一、電力行業
　　通過近10年的治理，煤電超低排放改造完成率已達80%，全國8.1億千瓦的燃煤機組基本達到了天然氣的排放水平，提前完成2020年改造目標。隨著我國燃煤電廠實現超低排放，減排效果顯著，超低排放改造遺留的問題進入消缺階段，目前突出的需求是脫硫廢水零排放、“液氨改尿素”改造、過量噴氨(氨逃逸超標)改造治理。此外，生態環境部發文要求，不得強製企業治理“濕煙羽”，因此“濕煙羽”市場觀望氣氛嚴重。

二、非電行業
　　非電行業煙氣主要汙染物排放居高難下，成為大氣汙染治理重點和改善區域空氣質量的關鍵。
　　1、鋼鐵行業超低排放全麵開展。2019年4月五部委聯合發布《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，到2025年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。地方鋼鐵企業超低排放改造時間表普遍在計劃的基礎上加快加嚴，浙江、上海等地要求2022年底前基本完成鋼鐵企業超低排放改造工作。我國鋼材產量排名前三的省份為河北、江蘇、山東，三省鋼材產量占比約達全國總產量的44%。據公開資料顯示，河北省鋼鐵企業超低排放改造進度已然過半，江蘇省進度不及河北，今年將全力推進，山東省作為我國鋼鐵產業結構調整一試點省份，計劃嚐試通過對大氣汙染傳輸通道城市鋼鐵企業采取轉移重組、搬遷等方式，實現調整布局、轉型升級。
　　2、非電行業時代來臨，煙氣治理仍有難題待解。相對於電力，非電行業的超低排放改造更複雜。這表現在：i. 非電行業排放源眾多，包括鋼鐵、水泥、焦化、有色、玻璃等眾多工業行業；ii. 各個工業行業的工藝過程不同，排放的汙染物種類、濃度差異較大，不同煙氣的溫度、濕度、流量、流速等參數波動較大；iii. 技術支撐不足。非電涉及的每個工業行業都有各自的特點，從技術適應性看，一種技術或一套技術要滿足不同汙染源排放特征，實現超低排放難度可想而知。
　　3、鋼鐵行業煙氣治理的一大的難點是脫硝。脫硫、除塵工藝較成熟，大多數企業也能夠實現二氧化硫、顆粒物超低排放指標要求，在技術路線上也有多種選擇。在煙氣治理過程中，鋼鐵企業要高度重視源頭減量和過程控製技術的應用，同時要結合自身實際，慎重選擇治理技術，隻有這樣，才能達到事半功倍的效果。
　　4、無組織排放治理逐漸受到重視。“十二五”以來，鋼鐵行業實施除塵改造和煙氣脫硫脫硝大氣汙染治理工程，有組織排放量大幅下降，無組織排放問題在鋼鐵行業越發凸顯。鋼鐵行業物料吞吐量大、粉粒料較多、產塵點數量多、料場揚塵、運輸揚塵、廠房煙塵外逸等無組織排放問題突出，顆粒物無組織排放量占鋼鐵行業汙染物排放總量的50%以上。生態環境部發布《關於推進實施鋼鐵鋼業超低排放的意見》將無組織排放要求也納入鋼鐵超低排放指標要求中。無組織排放成為鋼鐵工業汙染治理的重點之一。